يُختار هذان الموديلان أحدهما مقابل الآخر أكثر من أي ثنائي آخر في قائمتنا. الفارق على الورق صغير — كيلوغرام واحد من حمولة المعصم ونحو 340 مم من المدى — لكنه يحسم ما إذا كنتم تحتاجون إلى مسار، وما إذا كان بإمكانكم إضافة مسدس ثانٍ لاحقاً.
فارق المواصفة
| GR6150-2900 | GR6160-3200 | |
|---|---|---|
| حمولة المعصم | 15 كجم | 16 كجم |
| المدى | 2,900 مم | 3,240 مم |
| شهادة ATEX | CML 20ATEX1065X، مجموعة IIC | مشمول بشهادة سلسلة GR6150 — تغطية المتغيّر بانتظار التأكيد |
| الشهادة الصينية للحماية من الانفجار | CE20.50037، منتهية في 2025-02-12؛ طُلب تجديدها | غير موجودة في الملف |
| الاستخدام النمطي | جوانب هياكل السيارات، والصدّامات، وكبائن القيادة من قاعدة ثابتة | الألواح المسطّحة الطويلة، وواجهات الأثاث، والأعمال العريضة على ناقل |
متى يستحق المدى الإضافي سعره
- حين تكون القطعة أعرض مما يستطيع الروبوت تغطيته من موقع وقوف واحد، وتكون إضافة مسار أغلى من ترقية الموديل.
- حين يجب على الروبوت أن يتخطّى ناقلاً أو تعليقة أو بنية كابينة للوصول إلى الوجه البعيد — فالمدى المصروف على الخلوص مدىً غير متاح للقطعة.
- حين تتوقّعون قطعة أطول في البرنامج القادم. فهامش المدى يُشترى الآن أرخص مما يُشترى لاحقاً كتغيير موديل.
متى لا يستحقه
- حين تكونون أصلاً بصدد تخطيط محور سابع. عندها لا يشتري المدى شيئاً لا يشتريه المسار، والذراع الأقصر أسرع وأكثر صلابة عند النقطة نفسها.
- حين تكون القطع عميقة لا عريضة. فالدخول إلى تجويف مسألة معصم وزاوية اقتراب، لا مسألة مدى.
- حين تحكم الشهادة. فالموديل GR6150-2900 له رقم شهادة منشور؛ أما GR6160-3200 فتغطية متغيّره بانتظار التأكيد مقابل نطاق شهادة السلسلة، وفي مشروع يخضع لـATEX يرجح هذا الفارق على 340 مم.
التوصية الصادقة
ابدأوا من الأدلة المُسلَّمة. فأربعة روبوتات GR6150-2900 تشغّل خط هياكل سيارات بمعدل 23 قطعة/ساعة، وخمسة أخرى هُيّئت لخط قطع بلاستيكية بـ12 لوناً أساسياً — وهذا الموديل هو الأكثر سجلاً مشروعياً في سجلاتنا نحن.
اختاروا GR6160-3200 حين تحتاج الهندسة فعلاً إلى المدى ويسمح مسار الاعتماد بذلك. وفيما عدا ذلك يكون GR6150-2900 مع مسار، أو مع موضع تثبيت أفضل، هو الجواب الأرخص عادةً للمشكلة نفسها.
الأسئلة الشائعة
هل يمكنني ترقية المدى لاحقاً؟
لا — فالمدى تحدّده الذراع. أما ما يمكن إضافته لاحقاً فهو مسار خطي، ولهذا نسأل عن برنامج القطع التالي قبل تسعير البرنامج الحالي.
هل يكون 1 كجم من الحمولة عاملاً حاسماً يوماً؟
أحياناً، حين يكون هناك خلّاط 2K داخل الذراع أو أداة رش ثانية في الخطة. اجمعوا حمل المعصم الحقيقي — المسدس، والخطوط بما فيها من طلاء، وصمام الإطلاق، والخلّاط، والحامل — قبل أن تقرّروا.
أيّهما أفضل من حيث وضع الشهادات اليوم؟
الموديل GR6150-2900: فشهادة ATEX رقم CML 20ATEX1065X منشورة برقمها. أما شهادته الصينية فانتهت في فبراير 2025 وطُلب تجديدها؛ ونحن نذكر ذلك بدل إغفاله.
اطلب عرض سعر أرسل الرسومات ونتحقق من الاختيار قبل تسعيره.