Sur une station robotisée unique, le terme de transport est un détail. Sur une ligne expédiée en vingt conteneurs de 40 pieds, il décide si le projet tient dans le budget. Les quatre termes que nous chiffrons déplacent le même équipement ; ils déplacent le risque et les formalités vers des bureaux différents.
Ce que chaque terme vous laisse à charge
| Terme | Nous organisons | Vous organisez | Convient à |
|---|---|---|---|
| EXW | L’emballage et le marquage des caisses | Tout à partir de notre porte : transport intérieur, dédouanement export, fret, assurance, dédouanement import, livraison | Les acheteurs qui ont en Chine un transitaire de confiance |
| FOB | Le transport intérieur jusqu’au port et le dédouanement export | Le fret maritime, l’assurance, le dédouanement import, la livraison | Le choix par défaut habituel pour les expéditions en conteneurs au départ de Shanghai |
| CIF | Le fret et l’assurance jusqu’au port de destination | Le dédouanement import, les droits, la livraison intérieure | Les acheteurs qui veulent une seule facture couvrant le trajet maritime |
| DAP | Tout jusqu’à votre usine, sauf le dédouanement import et les droits | Le dédouanement import et les droits | Les acheteurs qui veulent l’équipement à leur portail, et non au port |
L’erreur qu’il vaut mieux éviter
Sur une proposition de ligne de carrosseries d’autobus, une vingtaine de conteneurs de 40 pieds ont été chiffrés EXW. C’est le chiffre le plus bas à imprimer — et il laisse l’acheteur porter le transport intérieur, le dédouanement export et le fret maritime pour vingt conteneurs, ce qui, à cette échelle, représente une somme importante et facilement sous-estimée. Nous proposons désormais en parallèle une variante rendue, afin que l’investissement total soit visible avant la commande, et non après.
Ce qui voyage avec la marchandise
- La facture commerciale et la liste de colisage, caisse par caisse, avec les poids nets et bruts.
- Le certificat d’origine — ordinaire ou préférentiel, selon votre itinéraire.
- Le connaissement, et en CIF le certificat d’assurance.
- La déclaration de marchandises dangereuses lorsque de la peinture, du solvant, de la colle ou des batteries font partie de l’envoi.
- Le dossier de conformité technique — numéros de certificat, déclarations de conformité et fiches techniques — pour la douane et pour votre autorité de sécurité.
Questions fréquentes
Quel terme recommandez-vous ?
FOB ou CIF pour une expédition en conteneurs lorsque vous avez un transitaire ; DAP lorsque vous voulez l’équipement livré à l’usine et que vous êtes organisé pour le dédouaner vous-même. Nous chiffrons les quatre afin que la comparaison soit visible.
Qui paie les droits à l’importation ?
L’acheteur, avec les quatre termes. Seules les responsabilités de transport et de dédouanement se déplacent ; les droits et la TVA à l’importation restent à la charge de l’importateur enregistré.
Pouvez-vous livrer par rail vers la Russie ou l’Asie centrale ?
Oui — un lot de matériel livré est parti en CPT jusqu’à la gare ferroviaire de Tcheliabinsk. Le rail convient aux envois plus petits et plus denses ; une ligne complète part généralement par mer.
Demander une offre Envoyez les plans : nous vérifions le choix avant de chiffrer.