Новая модель не требует нового кузовного цеха. Она требует решения по каждому посту в цехе, который у вас уже есть, и ещё четырёх решений о том, как работа расценивается и разбивается на этапы. Примите эти пять решений правильно — и переход превратится в серию плановых окон остановки. Примите их неправильно — и он станет одной долгой остановкой с открытым бюджетом.
Решение 1 — сколько постов сохраняется
По каждому посту выносится один из четырёх вердиктов: использовать как есть, перестроить на существующей раме с новыми фиксаторами, конвертировать под пневматическое и электрическое управление или заменить. Доля постов, по которым получен вердикт «использовать» или «перестроить», и задаёт бюджет, а установить её можно только сравнением старых и новых панелей пост за постом.
Это сравнение — обследование, и обследование предшествует коммерческому предложению, а не следует за ним. Поставщик, который даёт цену на переоснащение цеха без его обследования, закладывает в цену премию за риск.
Решение 2 — что делать с ручными постами
Механически исправный пост с ручным зажимом можно оснастить пневматическим клапанным островом и небольшим шкафом управления: зажимы получают последовательность, оператор получает двуручный пуск, а пост получает цепь безопасности и панель оператора — без новой рамы. Это и есть конверсия приспособления в управляемое исполнение, и это самый дешёвый способ одновременно поднять такт и уровень безопасности.
В выполненном нами проекте переоснащения для завода на северо-западе России около 180 стационарных и подвесных приспособлений были изготовлены заново или восстановлены именно с такой конверсией там, где раму имело смысл сохранить.
Решение 3 — цена по позициям, а не по цеху
Монтаж и пусконаладка, расценённые одной суммой на весь цех, вынуждают цех останавливаться целиком. Расценённые по каждому посту, они позволяют заводу вывести участок узловой сборки в одно окно остановки, а главную линию — в другое.
Привязка каждой строки к собственным инвентарным кодам завода даёт ещё кое-что: один и тот же документ начинает работать сразу для проектирования, производства, финансов и службы обслуживания, вместо того чтобы перенабираться трижды.
Решение 4 — последовательность остановок
Какие посты выводятся из работы в каком окне и на чём цех работает тем временем — это производственное решение, а не решение поставщика, но принять его нужно до подписания графика поставки, потому что оно задаёт разбивку поставок на партии.
Полезный вопрос планирования — не когда размещается заказ. Он в том, когда замораживаются данные по панелям: поздние изменения конструкции сдвигают начало производства сильнее, чем что-либо, зависящее от поставщика.
Решение 5 — как обрабатываются изменения конструкции
Изменения панелей по ходу исполнения при смене модели — это норма. Договоритесь заранее, что они расцениваются позиция за позицией против тех же инвентарных кодов по мере поступления, а не улаживаются как пересмотр договора в конце.
Договоритесь так же и по запасным частям: перечни механических и электрических запасных частей входят в проект, чтобы служба обслуживания могла создать запас до пуска линии, а не после её остановки.
Часто задаваемые вопросы
Сколько занимает переход на новую модель?
Это зависит от того, какая доля перестраивается, а не заменяется, и от ваших окон остановки, а не от цеха поставщика. Проекты восстановления в реестрах нашего партнёра занимали от двух месяцев с даты договора до монтажа.
Можно ли перенести линию вместо её изменения?
Да — обследование, демонтаж, маркировка, повторный монтаж и повторная пусконаладка с той же документацией. Мы выполняли это внутри завода уже после сдачи.
Нужно ли останавливать производство для обследования?
Нет. Обследование выполняется в ходе производства, с фотофиксацией, по вашему перечню постов и инвентарным кодам.
Запросить предложение Пришлите чертежи — мы проверим подбор до того, как назовём цену.