Ligne complète de peinture de caisses d’autobus — six robots sur rails antidéflagrants de 15 m (étude chiffrée)
Une ligne complète 2K en trois couches pour caisses d’autobus de 12 500 × 2 550 × 3 300 mm et 5 t : six robots Yaskawa MPX-3500 sur six septièmes axes antidéflagrants de 15 m, trois cabines sèches de 19 000 × 6 800 × 5 300 mm à traitement d’air soufflé, trois étuves et une table à rouleaux lourde de 20 m — environ vingt conteneurs 40 pieds. Chiffrée, non conclue.
Le problème apporté par le client
Pas assez d’opérateurs qualifiés, un procédé manuel difficile à maîtriser et une qualité de finition difficile à contrôler.
Pièce
Caisses d’autobus de 12 500 × 2 550 × 3 300 mm, 5 000 kg, sur convoyeur à chaîne au sol à 2 000 mm d’écartement de voie.
Robots
6 × Yaskawa MPX-3500 (trois à gauche, trois à droite, baies DX200, câbles de console d’apprentissage Ex de 15 m, entrées-sorties PROFINET) avec six septièmes axes de 15 m de notre fabrication — moteurs antidéflagrants, chaînes porte-câbles Ex, chariot unique, graissage automatique et capotages de pieds.
Procédé et équipements
Trois couches 2K : apprêt époxy Translack EPX 3300 en airless à 120–150 bar avec des buses de 0,28–0,33 mm ; mastic PUR 5405 G90 en AirMix à 120–160 bar, 3:1 ; laque de finition acrylique-PU haute brillance. Trois cabines de peinture sèches de 19 000 × 6 800 × 5 300 mm à traitement d’air soufflé et extraction, trois étuves de séchage, une table à rouleaux lourde de 20 m au sol et un chariot transbordeur ; un transformateur triphasé 380 V vers 220 V pour les robots.
Conditions commerciales
Délai 3–4 mois, EXW ; environ vingt conteneurs 40 pieds.
Conditions de livraison sur les projets en cours : EXW, FOB, CIF ou DAP. Les noms des clients, les sites des usines et les prix ne sont pas publiés.
Comment cela s’est terminé
Arrêtée au stade de l’offre. Le tableau de coûts plaçait les robots à environ 89 % de leur prix de vente — une marge d’environ 12 % — tandis que les cabines avec traitement d’air ressortaient à environ 80 % et les rails à environ 69 %. Sur une ligne de ce type, la marge est dans les cabines et les étuves, pas dans les robots.
Ce que ce projet a changé dans notre façon de travailler
La spécification technique du client demandait par écrit un groupe de mélange 2K, des mélangeurs embarqués, un système de rinçage et une collecte des solvants usés ; aucun d’eux ne figurait dans l’offre, et un élément non listé est un élément fourni gratuitement plus tard. Vingt conteneurs 40 pieds chiffrés en EXW laissent par ailleurs à l’acheteur des frais de dédouanement et de transport intérieur élevés, aussi une variante CPT est-elle désormais proposée en parallèle, pour que l’investissement total ne soit pas sous-estimé.