Deux cellules de soudage à l’arc de châssis de tramway — postes mono-robot avec positionneurs (étude chiffrée)
Deux postes de soudage à l’arc mono-robot pour des sous-ensembles de châssis de tramway : EFORT ARC12-2000 et ARC12-1400 en MIG/MAG sous 18 % CO₂ + Ar, générateurs pulsés 500 A refroidis à l’eau, un positionneur bi-colonnes poupée fixe–contre-poupée et un positionneur deux axes de type P. Non conclu — 18 questions techniques ouvertes n’ont jamais reçu de réponse.
Le problème apporté par le client
Pas assez d’opérateurs qualifiés, un procédé manuel difficile à maîtriser et une qualité de finition difficile à contrôler.
Pièce
Sous-ensembles de châssis de tramway : sept petites pièces de 0,5–17 kg à 4 700 pièces par an, et des pièces moyennes jusqu’à 2 520 mm et 45,9 kg à 2 600 par an.
Robots
EFORT ARC12-2000 et ARC12-1400, un par poste.
Procédé et équipements
MIG/MAG sous 18 % CO₂ + Ar avec fil de Ø0,8–1,6 mm ; générateurs pulsés 500 A refroidis à l’eau ; un positionneur bi-colonnes poupée fixe–contre-poupée et un positionneur deux axes de type P ; torches refroidies à l’eau TERMA et stations de nettoyage.
Conditions commerciales
Stade de l’offre.
Conditions de livraison sur les projets en cours : EXW, FOB, CIF ou DAP. Les noms des clients, les sites des usines et les prix ne sont pas publiés.
Comment cela s’est terminé
Non conclu — 18 questions ouvertes sur le temps de cycle, les données 3D et la liste des soudures sont restées sans réponse.
Ce que ce projet a changé dans notre façon de travailler
Tout écart à la spécification technique du client — ici une barrière immatérielle au lieu du tapis de sécurité et du bouton de validation spécifiés — est explicité dans le tableau de conformité et confirmé par écrit, jamais coché simplement « conforme ».