Ячейки дуговой сварки рам трамвая — два однороботных поста с позиционерами (проработанное предложение)
Два однороботных поста дуговой сварки для сборочных единиц рамы трамвая: EFORT ARC12-2000 и ARC12-1400, сварка MIG/MAG в смеси 18 % CO₂ + Ar, импульсные источники 500 А с водяным охлаждением, двухколонный позиционер «передняя–задняя бабка» и двухосевой позиционер P-типа. Не состоялось — 18 открытых технических вопросов так и остались без ответа.
С чем пришёл заказчик
Нехватка квалифицированных операторов, трудноуправляемый ручной процесс и качество покрытия, которое трудно контролировать.
Изделие
Сборочные единицы рамы трамвая: семь малых деталей 0,5–17 кг, 4 700 шт./год, и средние детали до 2 520 мм и 45,9 кг, 2 600 шт./год.
Роботы
EFORT ARC12-2000 и ARC12-1400, по одному на пост.
Процесс и оборудование
MIG/MAG в смеси 18 % CO₂ + Ar, проволока Ø0,8–1,6 мм; импульсные источники 500 А с водяным охлаждением; двухколонный позиционер «передняя–задняя бабка» и двухосевой позиционер P-типа; горелки с водяным охлаждением и станции очистки TERMA.
Коммерческие условия
Стадия предложения.
Условия поставки по текущим проектам: EXW, FOB, CIF или DAP. Названия заказчиков, адреса заводов и цены не публикуются.
Чем закончилось
Не состоялось: 18 открытых вопросов по такту, 3D-моделям и перечню швов остались без ответа.
Что мы изменили в своей работе
Каждое отклонение от технического задания заказчика — здесь световая завеса вместо заданного коврика безопасности и кнопки разрешения — выписывается в таблицу соответствия и подтверждается письменно, а не помечается просто как «соответствует».