Peinture robotisée des caisses d’autobus et d’autocars
Une ligne de peinture de caisses d’autobus traite des caisses de 12 500 × 2 550 × 3 300 mm et 5 t avec six robots sur six septièmes axes antidéflagrants de 15 m, trois cabines sèches de 19 000 × 6 800 × 5 300 mm à traitement d’air soufflé, trois étuves et une table à rouleaux lourde de 20 m — environ vingt conteneurs 40 pieds. Trois couches 2K : apprêt époxy airless à 120–150 bar, mastic PU en AirMix, laque acrylique-PU.
Les chiffres derrière cette configuration
| Caisse | 12 500 × 2 550 × 3 300 mm, 5 000 kg |
|---|---|
| Robots | 6 sur septièmes axes de 15 m à moteurs et chaînes porte-câbles Ex |
| Apprêt | Époxy, airless 120–150 bar, buse 0,28–0,33 mm |
| Mastic | PU, AirMix 120–160 bar, 3:1 |
| Cabines | 3 cabines sèches de 19 000 × 6 800 × 5 300 mm à traitement d’air soufflé |
| Expédition | Environ vingt conteneurs 40 pieds |
Les chiffres viennent des dossiers des projets liés ci-dessous, pas d’une brochure. Votre ligne sera différente — voici ce que nous avons réellement construit ou étudié.
Ce que nous fournissons
- Implantation de la ligne : cabines, étuves, zones d’évaporation, convoyeur et chariot transbordeur
- Nombre de robots et longueur de rail déduits de la longueur de caisse et du takt exigé
- Groupes de mélange 2K, mélangeurs embarqués et rinçage — chiffrés en lignes nommées
- Traitement d’air soufflé et extraction dimensionnés avec la cabine
- Une option CPT à côté de l’EXW, pour que l’acheteur voie le coût rendu
Ce que cette application nous a appris
Sur une ligne de ce type, la valeur est dans les cabines et les étuves, pas dans les robots. Tout élément nommé dans la spécification du client est chiffré en ligne, car un élément non listé est un élément fourni gratuitement plus tard.
Ce dont nous avons besoin de votre part
- Les plans de la pièce ou des photos cotées, y compris le recoin le plus profond à revêtir ou la liste complète des cordons.
- La spécification de peinture ou de procédé : 1K ou 2K, solvanté ou hydrodiluable, poudre, colle ou fil, avec l’épaisseur de film ou la gorge de soudure requise.
- La cadence requise — pièces ou unités par heure — et le régime d’équipes.
- Les dimensions de la cabine ou de la cellule, l’agencement du convoyeur ou des balancelles, et le classement de zone à risque attribué par votre ingénieur sécurité.