Peinture robotisée des roues de camion
Les roues de camion acier sont peintes par deux robots GR680-2700 en cabines symétriques à rideau d’eau, chacun couvrant une face de la roue qui défile sur un convoyeur aérien continu au pas de 1 200 mm et à 1,4–1,8 m/min, suivi par un codeur de 2 000 points par tour. Laque argent hydrodiluable 1K amino-acrylique sur cataphorèse, viscosité d’application 32–34 s.
Les chiffres derrière cette configuration
| Pièce | Ø17,5"–26", jusqu’à 76 kg, 8 types de roue |
|---|---|
| Robots | 2 × CMA GR680-2700, ATEX zone 1/21 |
| Convoyeur | Pas de 1 200 mm, 1,4–1,8 m/min, codeur 2 000 pts/tour |
| Peinture | Argent hydrodiluable 1K amino-acrylique sur cataphorèse, 32–34 s |
| Pistolets | DeVilbiss AGMD Pro, 1,2 / 1,4 mm |
| Délai | 10 semaines, EXW |
Les chiffres viennent des dossiers des projets liés ci-dessous, pas d’une brochure. Votre ligne sera différente — voici ce que nous avons réellement construit ou étudié.
Ce que nous fournissons
- Deux cabines symétriques, les robots se faisant face de part et d’autre de la ligne
- Suivi par codeur et gestion de la position des balancelles
- Pompe, changement de couleur et ensemble pistolet compatibles hydrodiluable
- Pilotage de la cellule sur automate de sécurité avec barrières immatérielles et interrupteurs de porte Ex
- Manipulateurs d’assistance au chargement et au déchargement, lorsque la masse de la pièce le justifie
Ce que cette application nous a appris
Le type de balancelle et le nombre de pièces par balancelle sont figés avant la simulation. Passer d’une roue par balancelle à deux a changé trois fois le choix du robot sur un projet livré.
Ce dont nous avons besoin de votre part
- Les plans de la pièce ou des photos cotées, y compris le recoin le plus profond à revêtir ou la liste complète des cordons.
- La spécification de peinture ou de procédé : 1K ou 2K, solvanté ou hydrodiluable, poudre, colle ou fil, avec l’épaisseur de film ou la gorge de soudure requise.
- La cadence requise — pièces ou unités par heure — et le régime d’équipes.
- Les dimensions de la cabine ou de la cellule, l’agencement du convoyeur ou des balancelles, et le classement de zone à risque attribué par votre ingénieur sécurité.
Autres applications
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